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【クルマ】トヨタ、新型「プリウスPHV」は本当に売れるのか? [無断転載禁止]©2ch.net

1 :
海江田三郎 ★
2017/03/12(日) 20:49:01.10 ID:CAP_USER
http://president.jp/articles/-/21488
http://toyota.jp/pages/contents/priusphv/002_p_001/image/grade/apremium/carlineup_priusphv_exterior_carviewer_item_apremium_791_angle02.jpg


旧型が売れなかった理由はさまざまだが、最大のネガティブファクターは、ノーマルプリウスより価格が大幅に高いにもかかわらず、
見た目も使い勝手も普通のプリウスとほとんど変わらなかったことだ。満充電でのEV航続距離がオンロードで20km程度と短いうえ、
強めに加速するとエンジンがかかる。EV走行分がドーピングされた平均燃費計の素晴らしい数字は一部のエコマニアの心
をくすぐるかもしれないが、ただそれだけという車であった。
顧客からの不満はよほどのものだったのであろう。今回発売された新型プリウスPHVでトヨタ関係者が一番力説していたのは、そのEV性能の抜本的改善だった。
PHEVの特徴であるEV走行の部分が大幅に強化された。バッテリーの容量は旧型の4.4kWhから8.8kWhへと倍増。
EV航続距離は旧型がJC08モード走行時で26.4kmにすぎなかったのに対して同68.2km、スポーツタイヤを装着して
も55.2kmと2倍以上に。計測条件の厳しいアメリカの公称値でも25マイル(約40km)に達している。満充電でスタートした場合、
都市走行でも2時間前後のEV走行は十分に期待できる。この一点だけでも新型プリウスPHVは旧型に比べて格段にEVらしくなったと言えよう。
航続距離だけではない。充電方式も旧型が交流200V普通充電のみだったのに対し、EVの国内標準規格であるChaDeMo急速充電と
家庭用の100V充電の3方式に対応したことも、トヨタ関係者が強調していたポイントだった。遠出のとき、途中でバッテリーの残量が下限に達しても、
急速充電20分でフル充電の80%まで回復させることができ、再びEV走行することができるようになったのだ。
モーターパワーも増強された。現在販売されているプリウスの第4世代モデルのシステムに手を加え、強めの加速のときには通常の走行用モーター(53kW)に加え、
普段は発電機として使われているもうひとつのモーター(23kW)も走行に使えるように改良した。

旧型のモーターは60kWと数値的には新型より強力だったが、バッテリーだけではそのフルパワーを出すことができず、実際に走ってみると
エンジンがかかるケースが多かった。北米モデルのスペックシートによれば、新型の場合、バッテリーだけで最大68kWの出力を確保できるらしい。

昨年夏、新型の試作モデルを千葉のクローズドコース、袖ヶ浦フォレストウェイでドライブする機会があったが、サーキットの
ストレートでもAT車であればキックダウンするくらいまでアクセルを踏み込まないとエンジンはかからなかった。
航続距離、パワー感、充電方式の3点で、新型プリウスPHVの“EV度”は旧型とは比較にならないくらいに向上した。
ノーマルのプリウスと差別化された外観とあいまって、商品力は大きく向上したと言える。価格は上級モデルになると400万円をゆうに超えるなど、
いまだにかなり高いが、旧型に比べると売れるポテンシャルはかなり向上したとみていいだろう。

ただ、新型プリウスにも死角がないわけではない。ひとつはプリウス=エコカーの代名詞という、
トヨタが築いたブランドイメージに自ら縛られてしまい、エコカーであること以外の付加価値が薄いこと。
たとえば動力性能。大電力を出せる大型バッテリーを積んでいるのだから、ハイブリッド出力をノーマルプリウスよりも高くして、
走りの良さをドライバーに感じさせることはまったく難しいことではない。だが、トヨタはあくまでノーマルプリウスと同じ数値に収めた。
先に新型プリウスのドライバビリティについて良好と書いたが、EV走行能力が増したこと以外についてはほとんどノーインプレッションで、
ごく普通の車という域を脱するものではなかったのも事実。エコという枠を取り払ってみると、この程度のドライビングプレジャーで400万円は高いと感じたのも正直なところだ。


(続きはサイトで)
121 :
2017/03/13(月) 07:36:14.43 ID:u9pHEA1w
みんなアクアに流れてんだろ
プリウスはデカいし高くなりすぎたな
それだけのこと
122 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 07:39:53.34 ID:0QGWut4P
トヨタ車は 走る棺桶 殺人機械
123 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 07:46:04.11 ID:pdBcL8SN
>>122
「トヨタ △  (以下トヨタグループ各社 略) 」 はシナチョンの合言葉だっけ?(笑
124 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 07:49:05.54 ID:VLRNNNUm
>>20
車の移動中にご飯が炊けるのは羨ましいわ。出先でおかずとか刺身とか買って炊き立てご飯。
125 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 07:49:22.25 ID:zcSGLZ+7
4人乗りじゃ買わないだろう。
終了。
126 :
2017/03/13(月) 07:53:59.60 ID:+vJu0fEe
トヨタってデザインわざと悪くしてんのか
127 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 07:56:18.98 ID:r+UYkNFw
>>126
そ〜だよ、高額車種に誘導だよ
128 :
2017/03/13(月) 08:12:49.53 ID:vodaRotZ
トヨタは昔からデザインダサいのに台数は出る
129 :
2017/03/13(月) 08:35:41.77 ID:yChviFai
>>96
元を取るのに50年かかるんだろ?
130 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 08:46:36.95 ID:rS3Go9sA
トヨタ自体が期待してないだろ
将来への布石
131 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 08:57:52.19 ID:ApPt6FyZ
豊田なんちゃら?
132 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 10:27:26.76 ID:iBF/MAx3
普通免許とお金があれば欲しいな。
133 :
2017/03/13(月) 10:44:49.02 ID:zUuMHf4i
水素ミライに寄せた?デザイン被らせるとミライの特別感薄れるしこれはこれでうけなさそうやし転ぶよ?
134 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 11:10:33.46 ID:m3omG/El
結局PHVとか中途半端なんだよ。
とは言えまだEVは買いじゃないからHVか安価なエコカーになるのは仕方ない。
135 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 11:13:47.98 ID:uM8pAT/F
まず4人乗りがありえないわ
136 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 11:14:48.00 ID:2YZNMGUu
【不正】 安倍50億>>>>>角栄5億>猪瀬5千万>舛添5百万 【逮捕】


デープ・スペクターがサン・ジャポで熱弁

「南スーダン撤退ニュースを突然入れた与党の動き変」


森友学園の元地主さんのお話

「公園にするとダマされた!家の解体から建築まで自腹でやった!」
「畑だったんだからヒ素や鉛などある筈がない」
https://twitter.com/tok aiama/status/838132506641608704


舛添は高々500万で辞任、

猪瀬は5000万で辞任、

田中角栄は5億で逮捕、

それなのに安倍は分かっているだけでも45億

(森友学園に8億、加計学園に37億)も不正を働いてもまだ誰も動かない。
https://twitter.com/hidden_jp/status/837624078873710593


三宅洋平氏は安倍昭恵氏について、これ以上、沈黙を続けるべきではない。

三宅洋平氏のtwitterをチェックしたら
森友学園関連のツイートもリツイートもなかった。
山本太郎氏のtwitterをチェックしたら
森友学園関連のリツイート満載だった。この違いは何なのか。
https://twitter.com/iwak amiyasumi/status/834624493213454336
137 :
2017/03/13(月) 11:19:37.65 ID:omijsnA4
>>20
パジェロを新車で買ったときにフロントガラスが接着されていなかったしラジエーターホースが外れやすかったりしたから散々もう三菱なんて乗らない
138 :
2017/03/13(月) 11:50:05.68 ID:B14l1iNb
>>118

クルマ1台の「稼ぐ力」、富士重工34万円でトヨタ抜く
http://response.jp/article/2013/12/17/213154.html


気になるのはクルマ1台当たりの利益である。
日経が自動車メーカーの1台当たりの「稼ぐ力」を調べた結果を
きょうの「投資・財務」面で取り上げている。

それによると、2014年3月期の1台当たり営業利益を7社(ダイハツを除く)で比べると、
富士重工業が首位。マツダも1台当たり利益が3倍近くに増えるなど
中堅勢の収益力改善が目立つ。

富士重工の1台当たりの利益は34万円台と
2位のトヨタ自動車に10万円以上も差をつけている。

販売台数が少ないこともあるが、「輸出比率が高く円安の恩恵を受けやすいうえ、
得意分野の車種に絞り込む戦略が採算性を高めている」(日経)と分析している。

一方の低価格の軽自動車が主力のスズキの1台当たりの利益はわずか6万円。
それでも前期よりも8000円ほど増加しているそうだ。
139 :
喫煙者を見たら犯罪者と思え
2017/03/13(月) 12:07:33.52 ID:cwl8Wys5
140 :
2017/03/13(月) 12:07:49.41 ID:NgXW3rPp
これ値段高いくせに、パーキングブレーキが足踏み式なんだな…
これだけの値段とるのなら電動パーキングブレーキくらい積めよ
タイヤだって、鉄っちんホイールキャップなんて言う
この値段に見合わないもの履かせてるしさ
なんかやることが中途半端だよ(´・ω・`)
141 :
2017/03/13(月) 12:12:59.14 ID:1nIcJCbt
>>4
カリフォルニアでPHV売らなきゃならんからな。

ユーザーの立場で冷静に考えればHVで十分エコだが、
規制でエコカーから除外されてるから下手にHVが売れたら困るw
142 :
2017/03/13(月) 12:16:13.54 ID:1nIcJCbt
マンションの立体駐車場にポン付けできる充電設備パッケージ売ってくれ。
143 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 12:18:38.25 ID:xEOII+0f
>>142
盗電され放題じゃんw
144 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 12:25:47.54 ID:m3omG/El
>>143
認証機能付きに決まってるだろjk
145 :
2017/03/13(月) 12:57:35.47 ID:4+Iy2Rn3
146 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 14:01:09.31 ID:PRxWlsBD
>>139
米国の主要メーカー新車販売台数(2016年1-12月累計)
GM  3,042,421
Ford  2,599,211
Toyota  2,449,587
FCA  2,244,315
Honda  1,637,942
Nissan  1,564,423
Hyundai  775,005
Kia  647,598
Subaru  615,132
Mercedes  374,541
VW  322,948
BMW  313,174
Mazda  297,773
Audi  210,213
Mitsubishi  96,267
Volvo  82,726
Land Rover  73,861
Porsche  54,280
MINI  52,030
Tesla  39,975  ←テスラ売れてない。カスタムカーみたいなもの
Jaguar  31,243
smart  6,211
Others  19,475
Total  17,550,351
147 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 14:03:33.32 ID:PRxWlsBD
>>141
国務長官
 レックス・ティラーソン(石油大手エクソンモービルCEO、ロシア事業を手がけプーチンに近い、石油ガス外交を展開)
エネルギー長官
 リック・ペリー(テキサス州知事=トヨタ北米本社、地球温暖化否定、排ガス規制廃止、石油ガス推進派)
環境保護局長官
 スコット・プルイット(オクラホマ州司法長官、石油と天然ガス推進派、地球温暖化否定、排ガス規制廃止の急先鋒)
内務省長官
 ライアン・ジンキ下院議員(モンタナ州、COx規制反対の急先鋒、キーストーンXLパイプライン推進者)

米国のエネルギー行政を管る主要4ポストすべて脱環境派
それで日米欧の自動車メーカー協調して排ガス規制縮小で動いてる
EUでもトランプ系が勝ちそうだし国際情勢が変わった
148 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 14:06:41.27 ID:RI6F2orj
買おうと思ったけど止めた理由

1位 外の駐車場に停めておくとパーツを盗まれる
2位 5人家族なのに4人しか乗れない
3位 miraiほどの格好良さがない

以上
149 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 14:59:25.42 ID:sPd5innv
我が家のインドカレー
http://rasat.ccmissoula.com/170313.html
150 :
2017/03/13(月) 15:15:50.05 ID:zUuMHf4i
>>139
これ日本のふぁみりーかーやるのにはチョッとおおきすきるな 立体駐車無理やろw?
151 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 15:53:10.22 ID:q7xxc9Zw
これね、今すぐ欲しい人や3年で乗り換え道楽人以外はコスパ悪い筆頭だよ
記事にも書かれてるけど車自体は400万円の価値に達していない、タブレット型インパネは
日中の視認性が悪く注視誘発させる、100%音声認識対応させてないブラインドタッチ出来ない操作系を
流行りだからで載せてくるメーカーの安全姿勢に疑問を感じたね。爺さんなら熟考するレベル
流行り物は陳腐化も速い、トヨタにお布施する人向きの最新オモチャかな
152 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/13(月) 19:52:52.44 ID:7JFnmUS6
燃費がコスパがとか言ってる馬鹿は軽乗ってろって。
トヨタもプリウス嫌いだから売れなくてもどうでもいいが、
新車買うのに元が取れないだのコスパがどうだの言う時点でケチつけたいだけなんだろう。
PHV出しておかないとトヨタ遅れてるって思われるから出してるだけ。
153 :
324
2017/03/13(月) 22:59:59.19 ID:6cclRKcd
今の使い方だと2カ月に1回給油するだけだから
こまめに充電しないとダメなのは面倒。借家で
駐車場にも給電設備ないし。
それより価格高すぎ。高いプリウスと比べても
燃費じゃ元取れないしどういう人が買うんだろ。
このデザインで普通のガソリンエンジンで200万
前半なら魅力ありそうだけど。
154 :
2017/03/14(火) 09:00:54.32 ID:cGZQL0dK
>>146
スバル、キアにかなり接近してきてるな
155 :
2017/03/14(火) 21:11:50.82 ID:0rC7FP1w
>>152
燃費もコスパも気にしないのにHVとかPHVとか買ってたらただのヲタクかガイジやんかw
156 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/14(火) 22:39:01.89 ID:qV2JGFku
>>152
何頓珍漢な事抜かしてんだ池沼w
現実に元が全く取れないからHVもPHVも世界じゃ全然売れてないww
157 :
2017/03/15(水) 02:56:48.86 ID:pgyNFbCB
バカが買う。
158 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/17(金) 21:13:04.45 ID:Y9AcH5ZB
トヨタ、「プリウス PHV」が発売後1カ月で約1万2500台受注
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1050118.html

バカ売れキタキタキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!
159 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/17(金) 21:25:17.84 ID:Y9AcH5ZB
400万×1万2500台=500億円 > もやしの全国出荷額480億円
400万×1万2500台×12ヶ月=6000億円 > バンダイナムコHDの売上高5755億円

※SとかAの高いモデルが売れてるんで平均400万として計算
※価格はSの326万円からAプレミアムの422万2800円
160 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/17(金) 23:57:34.26 ID:MAMg79oM
>>158

1年様子を見ないと補助金エコカーの場合はわからんよ。
官需も多いし。
161 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/18(土) 03:33:43.10 ID:4jlS2hag
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html
162 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/18(土) 03:44:29.83 ID:yGLOamqv
【トヨタ プリウスPHV 新型】発売1か月で1万2500台を受注---月販目標の5倍
http://response.jp/article/2017/03/17/292263.html
163 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/18(土) 13:30:22.72 ID:3e8drvsK
>>158 >>162
レンタカー屋や役所、法人を除いた純粋な個人オーナーの自家用登録は何台位なんだろうね?
164 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/18(土) 13:37:23.46 ID:kPKjEHuP
そもそも全国のトヨタディーラーに回す試乗車だけで何千台になるのやら
165 :
2017/03/19(日) 09:25:58.42 ID:zSSzXUBx
また毎度の好評で嬉しいか

幼稚な
166 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/19(日) 12:05:45.42 ID:uyqguboh
2017米有力メディア発表の自動車ブランド番付

1.アウディ ←ドイツの誇り
2.ポルシェ ←ドイツの誇り
3.BMW   ←ドイツの誇り
4.レクサス ←日本の誇り
5.スバル ←日本の誇り
6.起亜
7.マツダ
8.テスラ
9.ホンダ
10.ビュイック
11.トヨタ
12.現代
13.アキュラ
14.ボルボ
15.リンカーン
16.インフィニティ
17.シボレー
18.キャデラック
19.クライスラー
20.メルセデスベンツ ←ドイツの恥
21.フォード     ←アメリカの恥
22.日産       ←日本の恥
23.フォルクスワーゲン ←ドイツの恥
24.Mini
25.GMC
26.ジャガー 27.ダッジ
28.ランドローバー 29.三菱 ←ゴミゴミ&ゴミ
30.ジープ 31.フィアット

このランキングだと普通にもっと売れてもいいんだけどな
大衆街乗りタイプ車では車の性能や満足度は全メーカーで1位か2位なのにおかしすぎる
日産なんかよりはるかに良い車なのに
今後10年で勢力図が変わってくるだろうしその時を待とう
167 :
2017/03/19(日) 16:45:19.76 ID:MkhtMHb+
問題はアメリカ産と日本産が別物であると言う事
Yaris でも100万位差が有るからなぁ
168 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/20(月) 22:26:44.97 ID:qWKGTj3M
他の車種でやってくれよダサくて買いたいけど買えません
169 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/20(月) 22:34:34.62 ID:bc6UxpwN
先週発売されたBYD秦100よりほとんどの性能下だから
また中国では売れないだろうな
170 :
2017/03/23(木) 21:35:58.07 ID:o1pkiAdn
電気だけで走って37万km走らないとノーマルプリウスとの価格差は埋まらないよ、面白いわw
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