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【バイク】ホンダ、大型スーパースポーツ「CBR1000RR」をフルモデルチェンジ…軽量化とマス集中化で戦闘力アップ [無断転載禁止]©2ch.net

1 :
海江田三郎 ★
2017/03/16(木) 17:32:31.05 ID:CAP_USER
http://response.jp/article/2017/03/16/292199.html
http://response.jp/imgs/thumb_h2/1164654.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1164622.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1164656.jpg

ホンダは、大型スーパースポーツ『CBR1000RR』『CBR1000RR SP』を6年ぶりにフルモデルチェンジし、3月17日より発売する。

新型CBR1000RRは、メインフレームのエンジンハンガー剛性を最適化したほか、
新設計のアルミダイキャスト製シートレール、新デザインの前後ホイール、新構造のチタン製マフラーなどを採用。
大幅な軽量化とマス集中化により、軽快感あるニュートラルなハンドリングを実現した。
水冷4ストロークDOHC直列4気筒1000ccエンジンは、バルブタイミングおよびリフト量、圧縮比などの最適化と、
スロットルボアの拡大、マフラー構造の最適化など吸排気系のセッティングを組み合わせ、
低回転域の力強いトルク特性と高回転域の出力向上を両立。最高出力は従来モデル比14psアップの192ps、最大トルクは2Nmアップの114Nmとなった。

また、車体の角速度・加速度検出による車体姿勢推定システムをはじめ、スロットル操作に対する出力特性を選択できる
パワーセレクター、セレクタブルトルクコントロール/エンジンブレーキなど、各種電子制御技術を採用し、快適かつ安全なライディングをサポートする。

CBR1000RR SPには、走行状況に応じて減衰力を制御し最適な特性を提供するオーリンズ製Smart ECシステム
採用の電子制御サスペンションのほか、ブレンボ製フロントブレーキキャリパーを装備。
さらなる軽量化とマス集中化を図るため、リチウムイオンバッテリーを搭載したほか、公道用量産車として世界初のチタン製フューエルタンクを採用する。
外観は「タイト&コンパクト」をテーマに、軽快感とアグレッシブなイメージを表現。必要最低限のカウル面積と、
よりタイトに各カウル面を内側に追い込むことで、コンパクト化と前面投影面積の低減を図り、
軽量化とマスの集中化に寄与。また、フューエルタンク形状を見直し、ニーグリップ両側面部の幅をスリム化。ライダーによる荷重コントロールの自由度を向上した。

価格はCBR1000RR(マットバリスティックブラックメタリック)201万4200円、CBR1000RR(ヴィクトリーレッド)204万6600円、
CBR1000RR SP(ヴィクトリーレッド)246万2400円。
145 :
2017/03/19(日) 01:39:00.23 ID:3/eQPMpi
ヘタレが逃げ口上
146 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/19(日) 05:23:27.88 ID:DChoGmVd
悪用厳禁!心理学で人を動かす7つの秘法
http://tews.lospenitentes.com/pnews.php?cid=27
147 :
2017/03/19(日) 18:51:47.60 ID:riwg2sOO
1990年頃にNSRに乗ってた人間としては
こんなの作るならNSRみたいなのを復刻してくれた方が嬉しいな
148 :
2017/03/19(日) 19:00:26.39 ID:HLZD1vQN
2stは死んだ 残念ながら 旧車を大事に乗りなさい
149 :
2017/03/19(日) 20:57:56.88 ID:F5wsYw4f
そのため原付バイクの2stスポーツマニュアル車は減少中
事実上の後継は125ccのネイキッドやロードスポーツだろう
150 :
2017/03/19(日) 21:39:53.80 ID:V3mH3Wyv
これ凄くコンパクトに作られてるぞ600クラスだわ
151 :
2017/03/19(日) 22:21:20.41 ID:riwg2sOO
自分がNSR買った時の値段は新車でせいぜい60〜70万程度だったもんなあ
(乾式クラッチとダンパー調節機能があるやつで)
2stは確かに今の世の中には合わないと思うけど
スポーツバイクが金持ちの道楽みたいになるのは何だかなって気はする
152 :
2017/03/19(日) 23:34:45.26 ID:V3mH3Wyv
>>147
KTMが2stのインジェクション車を来年発売するらしいから、それのオンロードモデルを期待して待て
153 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/20(月) 21:20:06.20 ID:v9T135Y+
10年前は120万とかで買えたのに
いつの間に200万超えしてんだよ
154 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/20(月) 21:35:57.42 ID:R2Cb6JQp
今のSSの方が加速は良いけど
2ストのアクセル捻ると即加速な脳とエンジンがリンクした様な感覚は無い

4倫はアクセルがペダル踏み込み式
この時点で魅力は皆無
155 :
2017/03/20(月) 21:39:29.09 ID:Rlq17gdk
SSは足つき性をなんとかしろ!
両つま先ちょんちょんなんよ。
156 :
2017/03/20(月) 21:51:12.83 ID:ozRgczNT
>>155
これモー祭で跨ったが今までで一番足つき良かったぞ
157 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/20(月) 22:11:47.39 ID:rADjvwFm
新型バイクが出ても2chじゃ文句ばっかり
実はこういうレーサータイプのバイクの方が風当たりが少なく車も軽いので乗りやすいっていう話も聞いたことあるが・・
2chのバイク通が推薦する公道で乗りやすくて楽しいバイクは何なの?
158 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/20(月) 22:18:08.99 ID:f8dgPbU8
いや、もう公道で乗る意味あんまないよ、ほぼレース用のベース車でしかない。
各部の作りが荒々しくてまんまレーサーじゃん…
159 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/20(月) 22:26:07.03 ID:f8dgPbU8
>>89
NC750がフィットのエンジンを半分にした様な代物でめちゃ乗りやすいらしい、ATもあるし。

ホンダはアフリカツインがいい、欲しいけどやっぱり高えw
160 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/20(月) 22:28:45.19 ID:QHgWPrYL
>>155
プリロード調整でおk。
161 :
2017/03/20(月) 22:32:21.48 ID:vsUpomYI
>>159
アレ結局700から750に作り直しちゃったから
162 :
2017/03/20(月) 23:01:22.18 ID:aNdWQRDw
黒がかっこいいね
でもつや消しって手入れめんどくさいのかな?
163 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/20(月) 23:27:46.91 ID:jDHNHOTU
>>152
期待しよう。
ビモータのdue500は酷すぎたからな。
164 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/20(月) 23:33:55.31 ID:na2mEkRp
こんなの若い内しか乗れない
キリンは例外
165 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/20(月) 23:36:34.98 ID:QHgWPrYL
>>164
若者はバイクにこんな金出せないから乗れない。
結局ジジイばっかりが乗る事になる。
166 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/20(月) 23:36:41.17 ID:gWb8pDk5
まあ歳食ったらBMWのツアラーでも買えばよろし
167 :
2017/03/20(月) 23:42:30.97 ID:45dWfRet
BMWのツアラー乗ってるけど、重くて曲がらなくて困る
CBRのほうが扱いやすかった
168 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/20(月) 23:44:38.85 ID:gWb8pDk5
>>167
古い奴だろw
169 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/21(火) 00:00:46.37 ID:jJKtgqHs
まあハンドリング求めるならYZF R-6 一択じゃねーの
170 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/21(火) 00:10:54.42 ID:ZUdcWCqH
>>167
GSこないだ乗ったらよく曲がってくれたぞ。
当方虎乗り。
171 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/21(火) 00:41:53.71 ID:6dDRKqUC
>>51
あの世行きだな
172 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/21(火) 01:20:50.43 ID:oDI7doFl
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://ted.place-of-start.jp/1049.html
173 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/21(火) 01:47:37.55 ID:ZUdcWCqH
>>169
これから出るやつはあれだけど、今までのは低回転のトルクがなさそうで、バイクに乗り慣れてない人はきついだろうな。
174 :
2017/03/21(火) 04:05:29.38 ID:2hICIpAx
>>33
k5か6が欲しい
175 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/21(火) 14:46:37.78 ID:ZUdcWCqH
>>174
今のgsxf1000がそこいらのエンジン使ってるんじゃなかったけ?
176 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/21(火) 15:08:10.05 ID:nonkzoB4
【雨降ったら、カッパ着るのねwwwwwwwwwwww】
177 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/21(火) 16:00:48.82 ID:X/LeXkKH
本当に何の文句もつけようがないほどすごいのはわかるけど
なんかお門違いなんだよねバイク業界って
178 :
2017/03/21(火) 16:07:05.78 ID:sRzFnp0r
CBRはもうXXは作らないのかね
高速ツアラーはもう流行らないのか
179 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/21(火) 16:12:49.11 ID:ZUdcWCqH
>>178
ホンダは普段使いのバイクを基本的に目指してるからね。
だからCBRもツアラーwなんて言われ方された。
180 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/21(火) 16:29:53.66 ID:L/HpZNBt
お値段が250万円定価とか。
プリウス買えるレベルなんだが。

まぁ値引き幅も発売開始と同時に29万位なので実質220万位だが。
とは言え高すぎる。

国内版はEuro4規制でほぼ欧州仕様でフルパワーなのは良いのだが速度リミッターが簡単に外れるかで売行きが変わるだろ。
後はコーナリングのしやすさ。良ければそこそこ人気でるだろ。

今年は
GSX-R1000R→馬力No.1、アクティブサスペンション無し、値段安
CBR1000RR SP→アクティブサス付き、コンパクト化、R1Mより安い
が売れ筋になるだろうね。

つってもどっちも値段200万越えで数は売れない。
カウル無しでストリートファイター化して販売して球数稼いで量産効果で値段さげるとかしないと。
値段がすごすぎてユーザーが付いて行けない。
181 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/21(火) 16:43:51.66 ID:L3varfxg
値段もパワーも半分程度のMT-09で充分。
182 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/21(火) 16:47:54.58 ID:L/HpZNBt
>>181 サスがウンコ過ぎてあの値段でもボッタクリ価格。
183 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/21(火) 17:46:51.80 ID:acnc6+Gx
うーん、注目度はハヤブサとかの方が高そうなんだよね。
184 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/21(火) 17:58:28.18 ID:i4qwi7An
でも渋滞道では原チャリに負けるからな
185 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/22(水) 15:13:28.48 ID:2nhviYix
2chの意見を聞いていると
どのバイクも買えないということに・・
186 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/22(水) 15:15:47.43 ID:8qKfX15O
>>185
スズキを買わされる。
187 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/22(水) 15:26:56.57 ID:1Ec2rwPW
>>185 最近だと

MT-10→値段相応、最近のヤマハにしてはマトモなバイク。
GSX-R1000→お値段以上、お買い得バイク
GSX-R1000R→お値段以上、お買い得バイク
CBR1000RRSP→御値段相応、但リミッターカット不可ならゴミ
隼→装備にの割りに良心価格すぎ。スズキの良心

がお薦め。
逆にダメなバイク

GSR400→ボッタクリ値段アホか
GSX-Sシリーズ→普通に高速乗るのが辛いヘボサス
MTシリーズ(除く10)→普通に高速乗るのが辛いヘボサス
188 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/22(水) 15:30:15.41 ID:8qKfX15O
スズキやヤマハのMTシリーズはコスパ抜群だからね。
なんのバイク買えばいい?じゃまずそこらへん勧められるわ。
ホンダは以外とコスパ悪いからな。
NCシリーズだけいいけど。
189 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/22(水) 17:08:22.31 ID:yfT7hxzr
スペックに対しての価格ではスズキがお得やな。
ホンダはボリすぎ。
190 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/22(水) 17:13:10.89 ID:8qKfX15O
ホンダは本当に安くなくなったよな。
けどディーラーにいくと、値引いた額をあらかじめ表示してるもん。
あれ込みの値段なんだろうな。
191 :
2017/03/22(水) 18:30:03.23 ID:hCvCwHMT
5、6年前には「3年以内に10年前の水準まで値下げします」とか吹いておきながら、
NCの発売とカブを中国製に切り替えたくらいで、3年経ったら何事も無かったかのように
次々と値上げラッシュするような会社だからな。

ここ数年のヤマハの躍進は、そうされてもいいように価格とラインアップの見直しを図った
のが功を奏していると思う。皮肉な話だが。
192 :
名刺は切らしておりまして
2017/03/22(水) 19:43:45.81 ID:8qKfX15O
MT07の70万前後とか脅威だもんね。
今の時代、下手な中型以下より安いじゃんw
まあ装備どうこう、質感どうこう言うけど、後から付け足せばいい話だし。
193 :
2017/03/23(木) 09:17:16.31 ID:BqKBjXAR
MTかNCでいいわ
晴れた休日にちょっと乗るだけだし
194 :
2017/03/24(金) 18:34:57.85 ID:cO5T9aEb
ここはスズキだろう
今回一番魅力あるじゃん
51KB

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